GUMZ-6 यूनिवर्सल संयुक्त असर 0906-89-251 28X56mm OEM स्वीकार्य

 

 

 

 

 

 

 

 

 

निस्सान
टाइप	भाग संख्या	डी मिमी	ओ मिमी	एल मिमी	मसाला संख्या	मूल संख्या	कोयो	मात्सुबा
ए	गन-26	23.82		61.3		37125-11975	N2461	UJ110
बी	गन-27	25	40		आरयूजे-1781	37125-14627	N2563	UJ111
बी	गन-28	20.01	35	57	आरयूजे-1780	37125-18025	N2057
बी	गन-29	28	53		आरयूजे-2028	39625-21025	N2880BA	UJ112
ए	गन-30	30.188		92.08		37125-85461	N3092
मैं एक	गन-31	32		107	K5-A564	37125-50001	N32111	UJ114
ए	गन-32	35.5		119.2	K5-A568	37125-58026	N36119	UJ115
आईबी	गन-33	43		128	K5-A575	37125-99901	एनडी43128	UJ119
बी	गन-34	25	52		आरयूजे-2040	37125-76025	N2580	UJ113
बी	गन-35	32	64	91.8		37125-01J25
ए	गन-36	25		77.6		37125-4101(6510)	एनपी2578	UJ120
बी	गन-38	26	45.6			37125-68200		UJ121
मैं एक	गन-41	43		136	K5-A547	37125-90128	एनडी43142	UJ120
मैं एक	गन-43	55.1		163.8	के5-ए548	37125-90027	एनडी43128बी	UJ125
ए	गन-44	20.5		56.6		48155-99000		UJ118
ए	गन-45	20.7		52.4	के5-ए648	37125-एच8500
बी	गन-46	27	46		आरयूजे -1700	37126-01G25		UJ124

 

 

1 इंटरमीडिएट सपोर्ट बियरिंग्स, क्रॉस शाफ्ट बियरिंग्स और स्लाइडिंग स्प्लिन्स की सीलिंग स्थितियों की बार-बार जाँच करें और समय पर विफल तेल सीलों को बदलें।ग्रीस अक्सर इंजेक्ट किया जाता है।सार्वभौमिक संयुक्त के बीयरिंगों को पूरी तरह से चिकनाई करने के लिए, स्नेहक को प्रत्येक असर के तेल मुहर से निचोड़ा जाना चाहिए।मध्य समर्थन असर को लुब्रिकेट करें, जिसे सामने वाले असर वाले कवर के वेंट छेद से बाहर निकाला जाना चाहिए;
2 अक्सर कनेक्टिंग बोल्ट की जांच करें जो ड्राइव शाफ्ट को तेज करते हैं और विभिन्न भागों का समर्थन करते हैं;
3 मध्यवर्ती समर्थन असर के व्यास, अक्षीय निकासी, क्रॉस शाफ्ट की अक्षीय निकासी, क्रॉस शाफ्ट और असर, असर और सार्वभौमिक संयुक्त कांटा छेद के बीच की निकासी, और स्लाइडिंग पट्टी की परिधि निकासी की अक्सर जांच करें जोड़ा;
4 जांचें कि क्या ट्रांसमिशन शाफ्ट मुड़ा हुआ है, डेंटेड है, और बैलेंस शीट गिरती है या नहीं;
5 जांचें कि इंजन, रियर एक्सल (ड्राइव एक्सल) और इंटरमीडिएट सपोर्ट बीम की स्थिति मानक को पूरा करती है या नहीं